当地时间8月24日，加拿大CN铁路公司收到了来自加拿大铁路工会（TCRC）的正式通知，宣布将于72小时后开始罢工。这次罢工通知是在CN铁路公司刚刚宣布结束停工，并响应联邦政府实施具有约束力仲裁决定之后不久发出的。

加拿大铁路系统的停工风波始于8月22日，当时CN铁路公司和CPKC两大铁路公司因劳资谈判未能在规定期限内达成协议，通知工会将采取停工措施。CPKC的3500名员工随即开始了罢工行动。面对停工带来的巨大经济压力，加拿大劳工部长迅速介入，指示加拿大工业关系委员会（CIRB）考虑启动具有约束力的仲裁程序。

在劳工部长的指示下，CN铁路公司迅速撤回了停工通知，并于周五早晨开始逐步恢复运营。然而，CPKC的情况则较为复杂，由于铁路工会对劳工部长的干预表示不满，并准备就部长行为的合宪性进行抗辩，CPKC的停工状态得以延续。从周五早晨开始，劳资双方与CIRB的会议一直持续至下午，但截至目前仍未达成最终裁决。

如果CIRB能在周五内作出具有约束力的仲裁决定，那么CN和CPKC的铁路工人都将被要求继续或恢复工作。若工会对裁决结果不满，他们有权上诉至法院，但在上诉期间，铁路服务仍需维持正常运营。

工会方面对此次仲裁程序表示强烈反对，认为联邦政府绕过了集体谈判程序，破坏了工会为改善工资和工作条件所做的努力。工会主席Paul Boucher强调，谈判是工会争取铁路安全的主要途径，而不仅仅是解决短期经济问题。

与此同时，加拿大商会等组织对工会挑战仲裁令的决定表示失望，认为这将进一步延长对经济的损害，并危及加拿大人的生计。制造商和出口商协会虽然对仲裁令表示欢迎，但也承认恢复正常铁路服务可能需要一段时间。代表加拿大谷物生产商的组织呼吁铁路部门和工会尽快恢复服务，指出每一天的停工都会带来巨大的经济损失。

目前，加拿大铁路系统的劳资纠纷仍在持续发酵中，各方都在密切关注CIRB的最终裁决结果以及工会可能采取的后续行动。CN和CPKC两家铁路公司的罢工可能对加拿大每日超过10亿加元的货物运输产生重大影响，尤其是考虑到这两家公司占该国铁路总运力的约四分之三。

不仅如此，加拿大农业、化工业、能源行业等都将蒙受巨大损失，美国的供应链也将受到严重冲击。美国铁路协会指出，加拿大每年约30%的铁路货运进入美国。美国联合太平洋铁路公司表示，如果加拿大铁路停运，该公司每天将有超过2500辆货运火车无法通过美加边境。该公司首席执行官Jim Vena警告称，这可能使美国和加拿大经济面临“灾难性后果”。

路透社指出，联合太平洋铁路公司连接了美国西部的23个州，并为墨西哥的口岸提供服务。Vena在19日给加拿大劳工部长的一封信中表示，加拿大铁路停运可能增加许多行业的成本，并且铁路每中断一天，就需要至少3到5天时间才能恢复，甚至可能需要更长时间，因为有两家加拿大铁路公司受到影响。

对主攻北美市场的跨境电商卖家来说，这段时间北美市场物流运输不稳定，买家收货时间可能被迫延迟。为避免更大经济损失，卖家需要多加关注事态发展，以便及时调整后续运营策略。

（来源：跨境物流Rachel）

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